Kappelshamn före utbyggnaden av fiskhamnen och lanthamnen innan färjeläget ens var påtänkt

Bogserbåten HOLMSUND med fyra tom pråmar utanför Gräsö -60 tal.
på resa mot Gotland och STORUNGS för att lasta för Norrlandshamnar
foto:Hembygdsföreningen GRÄSÖ.

Bogserbåten HOLMSUND vid Gamla kajen Storungs tre pråmar på redden för ankar en på insidan vid mjölkajen för lastning nya kajen. -60 talet

Här måste de varit tidigare fotat, gamla kajen där bogserbåten HOLMSUND låg ensam.
Detta måste vara innan den nya kajen kom till på sent 50 tal kanske, pråmarna känner man igen in backade mot lokstallet vid kalkugnen som var kvar men huset till höger var rivet och en tvär kaj med transportband där lastbilar körde 08 mm grus till tyska fartyg. Kranen lasta ut "kattsten "40/60 eller 60/80 som åkte med vagnar efter ångloket STORUNGS som hamnade på fastlandet någonstans?
Till Skara tror jag det var, Ombyggnad av tvärkajen slutet 50 talet då jag körde lastbil där 57/58
foto: hembygdsföreningen Lärbro

Här finns Ångloket STORUNGS som hamnade i Skara vid museet där
Loket drog 9 sten lastade vagnar som drogs ner till hamnen och kranen ovan lyfte och genom ett snillrikt patent öppnade och tippade ur lasten.

Storungs uppställning av vagnar med Kattskallar (storleken) som skall ner till hamnen huvudlinjen på järnvägen syns omedelbart till höger.
Längst uppe i bild var det lastbils övergång med lastbilarna som körde grus ner till hamnen och tippade i en tratt och via transportband lastade fartygen Tåget hade ju företräde men det blev en sport att hinna före

Hamnpaviljongen byggd för Ö-linjen kontor och närmast Tomtlunds café. Invigdes 1maj 1965. Trafik på Södertälje &Oxelösund revs och bortforslades under 2019.

Ankarliggare Karl-Erik med pråmen Oxelösund på törn, väntar på komma till kaj i Storungs. foto 2016 B-O L

Spårvagnen Nordanhav går till större delen Storungs - Köping med sten från Storungs. Syns ofta i Södertälje. Här ankrad utanför Kappelshamnskajen Foto: B-O L 2016